中国工程院周镜院士莅临我公司指导交流
摘要：
2015年4月15日，中国工程院周镜院士到我公司做客，与我公司首席专家钟世航教授一同对业务工作进行指导交流。周镜院士说“土建工程上的技术进步主要力量还是依靠专业的公司群体，实践性的应用科学所取得的进步需要有人对工程机械和施工工艺进行改进及相关新技术的引用，特别是有自主知识产权的新技术。”
中国工程院周镜院士莅临我公司作业务指导交流
日前，铁道部科学研究院研究员、岩土工程所长、中国工程院首届院士周镜到我公司做客指导。周镜院士曾是铁道部科学研究院铁建所研究员、国务院参事、中国土木工程学会土力学及岩土工程分会理事长、中国土木工程学会顾问、中国铁道学会常务理事。
上世纪50年代，我国修建天兰铁路和包兰铁路。周镜带队在陕甘晋豫四省，徒步考察了黄土地区的铁路、公路路堑边坡和各类黄土的自然边坡。这是我国第一次进行大规模黄土工程调查，这次调查提出了按黄土结构力学性质确定路堑边坡陡度的原则，避免了在筑路中照搬苏联有关规范带来的边坡坍塌等问题。从沪杭甬铁路开始他和卢肇钧院士一起领导了我国最早的软路基处理和研究工作，并在挡土墙的设计与研究方面有突出的成果。他长期从事土的基本性质、路基边坡稳定、路基支档结构和软土地基处理技术的实验研究，并取得了优异成绩，为推动土力学及岩土工程专业的发展做出了重大贡献，是铁路路基土工技术主要开拓者之一。改革开放后，周镜除了参加铁路系统的科技工作外，还积极参加国家经济建设中的岩土工程咨询开发工作，参与了多数大型机场地基的立项评审，指导了深圳机场软土地基的实验工程，以及机场站坪的软基加固工程。
中国工程院周镜院士莅临我公司作业务指导交流
周镜院士学识渊博、平易近人，两个小时的交流中，他不仅对我公司客户咨询业务进行了指导，还与员工分享了他个人对土木工程现状“专业划分过细导致学生知识面狭窄”的看法。更鼓励我公司年轻员工参加工作后要多读书，从多方面进行专业学习，掌握与本行业相关的知识，希望年轻人能够对规范的制定原因清楚，对标准图的制定条件了解，工作中不再生搬硬套。对于这一观点，我公司首席专家钟世航教授也表示了赞同，尤其是目前土建行业对地质勘查技术的创新需求和实际应用能力的要求，他谈到勘查行业的现状是很多物探人从业后基本上只接触一种物探方法，学校的教研室也是以方法进行划分，但是实际工程中所面临的问题有时是需要多种方法配合才能解决，一个勘查工作者应该需要掌握三种、四种的物探方法。年轻人参与工作要多注意这些问题。勘查技术的进步对岩土工程建设中的设计、施工有着密不可分的关系，好的勘查技术和勘查队伍对工程的设计和施工安全起到了保驾护航的作用。为提高工程建设的科技含量和运营安全，工程建设单位对国内外的新技术、新成果、新设备的引进应用应更广泛更积极，对国内外的先进技术建立公平竞争和考核的机制。
交流中，钟世航教授谈到他近年来在工程咨询工作方面的一些案例，提到对有些项目通过专家咨询进行单项改进其实是能够为工程省下大笔资金的。但由于一些体制和国情原因，目前这项工作的开展并不顺利。周镜院士感慨道“30年前西方国家土建工程上取得的技术进步主要归功于公司群体，并不是学校或者设计。因为这是应用科学，是生产性、实践性强的学科。为什么西方能够取得如此进步？我个人感觉是由于其分配制度使得西方私营公司和单位非常注重施工机械和施工工艺的改进以及相关地质资料的掌握和对工程建设中的不同方面的隐患测试实验。就像钟教授所说，设计和施工技术的改进还有很大的提高空间，会对工程省下大笔资金。在这些方面总结、提高、研究不够。隧道和地铁的设计和施工中对重要的基本理念理解不够深入和正确，是目前急需提高的。国内外隧道的施工和量测监控问题较多，难以很好地反馈给设计和施工，也是急需高水平的技术培训。我国的高铁工程所遇到的复杂地质情况，是全世界独一无二的。专家咨询的合理化建议是可以促进为工程节省资金的投入。”
年逾90的周镜院士身体健康、精神矍铄，思维活跃，在交流中，他对科学的严谨、对行业误区的担忧、对年轻人的关爱，时刻感染着我们。我们国家的发展需要更多有这样赤子之心的人，我们工程建设的水平提高需要多一些对行业发展脉络清晰、理论与实际工作经验丰富的前辈的指导，他们对行业发展具有高屋建瓴的全局观和前瞻性，他们是我们行业的财富。
“国人科技，国际领先”我们水工资环公司长期致力于自主研发和科技创新，不仅大力推广勘查、检测、监测、测试新技术的实际应用，更重视技术传授“以建设需要为己任，以业主的信任为荣、与各界同仁团结奋进，为国民经济建设服务”。
(图文/姜雪，指导/王荣)
北京水工资环新技术开发有限公司
2015-4-17